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第21篇原创文
2017年8月18日，我和死党小D开启了为期近两周的欧洲自驾游之旅。说走就走说停就停的自由，想看就看想吃就吃的美景美食、说买就买走哪买哪的后备箱，都是我们选择自驾无可抗拒的理由。然而一旦踏上欧洲自驾的不归路，才发现我们真是图样图森破了。
我们全程的内心os就只剩一句至理名言，让我们没有弃车而逃：
自己选择的路，跪着也要走完。
欧洲自驾是一场心理与体力的双重修行。
晚8点的德国高速（手机抓拍）
只有自由行
才能让身体和灵魂在路上
死党小D与我相爱相杀多年，霸道女总裁一枚，热爱旅游，但苦于语言关过不了，每次出国都是跟团游。在她看来，大巴10小时，景点2小时，吃住巧妙避开商业区，是国外跟团游的最典型模式，没有之一。这种感觉就好像身体在异国他乡，然而灵魂还囚禁在国际航班起飞前的角落。最关键的是，小D了解当地文化（买买买）的欲望在国外的城乡结合部完全得不到释放。
作为一个拎着地质锤闯天下的地学女，20岁，我就孤身一人背包从冬季的北京飞到炎夏的悉尼，白天在博物馆做科研，晚上自己游走在陌生的国度，在著名的topless海滩差点被海浪卷走；22岁，自己申请了一个金融实习的项目坐火车到香港，每天和团队的成员们挤在宜必思逼仄的小房间，搜集数据分析投资组合，一天睡眠时间2-3个小时；24岁，和一个美国小姑娘结伴飞到大洋另一端的北美，在加州大学的实验室里与未知的数据死磕，在美国西海岸road trip，在温哥华的街头看浣熊大摇大摆穿过市中心的街道。终于结束了怀孕、生女、哺乳的非自由人生活，对我来说，大概只有完全陌生的欧洲自由行能一解心头之痒。
德国高速服务区
兵马未动粮草先行
既然是国外自驾，除了常规的出国手续（护照、签证、换汇）外，还需要翻译驾照、租车、买保险和其他个性化资料物品。现在国内旅行类app服务已经做的相当完善，关于国外自驾游的所有手续和服务都可以从app一键获取。
比如前面提到的驾照翻译件、租车服务以及境外所有的吃住行，我们都是从某程订购的。由于我们完全是走到哪算哪的旅行，入住酒店基本都是提前一晚在app预定，反正只要有网络的地方，就不担心无安身之处。小D对自己的英文水平有充分认知，很有先见之明的租了一台中文导航仪都可以从某程订购。事实证明，这个GPS比iphone自带的地图更好用，在荷兰带我们坐了一次水上轮渡，而Google map指引的陆路要多耗时20多分钟。
PS：如果是多国游，不推荐办理当地SIM卡，可以开通境外流量，每天30块左右人民币，流量无上限。完全可以满足手机导航、翻译、实时发朋友圈装逼的需要。
城市中心广场附近路标
不限速，开启狂奔的起跑线
从德国机场提车后，我们就上了高速赶赴德国好友Adilah家。德国大概是全球唯一高速不限速的国家，坊间传闻德国人在十几岁拿到驾照的年龄就是油门踩到底狂飙的节奏，而德国又是奔驰宝马等优质汽车的故乡，车速可想而知。
但是，所谓的不限速也是分路段区间，作为不熟悉德国交通标志和完全不懂德语的老外，我们最怕的就是在限速区间超速吃罚单。请教了Adilah的老公，发现德国本地人并不明确测速摄像在哪，但他知道强大的中国有软件（电子狗）可以找到测速摄像头。事实证明，中文GPS的确是很周到的。毕竟高德地图和百度地图是用不了的。
中国老司机在德国的新成就之一，就是在德国高速刷新车速记录。旅行的意义就是让我们深刻意识到什么是“百闻不如一见”。国内的高速限速常常是120 km/h,右道一般保持80-100 km/h，而当我们在德国的高速路上开到130-140 km/h的时候，左道的车基本都是风驰电掣般超过我们，车内能感受到高速气流带来的强大吸力。尤其在下雨的时候，简直是现实版头文字D。
不减速，“优先”和“让行”要看清
德国老司机Martin评价D的驾驶，说D和德国司机的唯一差别就是too careful过分小心以致总是减速，这样容易追尾。他这样说不是因为欧洲人少车少爱飙车，而是因为在欧洲的大多数岔路口都清楚标示出哪条道路上的车是优先通行，哪些是要停车让行的。在优先权的道路上过分“礼让”，是十分危险的。
我们国内司机习惯了在路口、上桥、弯道减速，但在欧洲，无论是路过环岛入口还是高速匝道入口，优先权主路的车辆都是快速通过的，某辆车突然减速自然容易引发追尾。而让行的车辆必须减速或停下来等主路车流完全通过或者迅速加速到主路车速时才能汇入。
经历过欧洲自驾，就能深刻体会欧洲民众对规则的严谨执行和骨子里的绅士气质。大多数车辆都严格遵守交通规则，让行不抢道，优先不减速，左道超完车马上回到中道；市区行车远远看见行人过马路就提前减速稳稳停住，有些司机还会主动挥手示意，后续车辆也从未有鸣喇叭催促的现象。
快也有快的安全，慢也有慢的优雅。
欧洲自驾必须认识的两个标志
（上：优先通行；下：让行）
自行车轮上的城市，处处单行道
去荷兰之前，对欧洲的认识非常符号化和扁平化，觉得德法意瑞就代表了欧洲的科技、文化和经济，而荷兰就是风车奶牛和开放的性文化。飞往阿姆斯特丹的飞机上，忍不住问一位投资移民到荷兰的阿姨：欧洲那么多国家，为什么选择荷兰？
答案最终还是自己遇见阿姆斯特丹后才真正找到的。阿姆斯特丹是建在一圈一圈运河之上的城市，整个城市结构有洋葱圈层般的主运河道，也有自行车轮辐条般的交错水道。阿姆斯特丹名字里的“丹”就是dam水坝的意思，而阿姆斯特就是城市主运河的名字。
自驾后才明白什么叫“自行车轮上的城市”。我们开车到达阿姆斯特丹已是深夜，由于完全不熟悉这里的道路状况，为了找到市中心一个号称世界小型奢侈酒店small luxury hotel（SLH）of the world的酒店，行驶中出现了几次和对面来车顶头挤在小道上的情况。问题是，这些全是非常窄的路，所有导航都出现了精度不够用的情况，随便走过一个小巷就要重新规划路线，着实让人抓狂。到了第二天早晨，我们才发现沿河道基本全是单行道，只能庆幸当时是晚上十一点多，车少人少。
拥有极其贴心管家服务的奢侈酒店
在我们内心无数头神兽奔突而过之后，终于在一条小路上找到了酒店的小门脸，和周围民宅的大门几乎无异。很难想象这个小酒店里还藏着一个仅有9张桌子的米其林餐厅。关于这个酒店的经历和感悟可以写另一篇推文了。
第二天，我们果断选择把车停好，靠步行和游船去观察这个城市。事实上，这之后我们去的几个欧洲大城市，普遍存在市中心不便于开车的情况。于是我们果断调整战略，酒店都选在市中心，因为大多景点都在中心广场周边，然后找到酒店（或其附近）地下车库停好，慢慢地用双脚去丈量，用心去体会。否则，一不小心扎进单行道或者行人很多的商业街，进不了，退不出的滋味真是太难过了。
荷兰小城悠闲的周末时光
安全第一，再小心也不为过
在国际航班上，遇到几个华人同胞听说我们两个女生在国外开车，让我们一定要小心车胎被扎、车窗被砸，甚至要随时注意谨防被尾随。幸运的是，我们一路格外小心，宁愿交一晚50欧的地下停车费，也不敢随意把车停在路边。尽管连人带车都买足了保险，但在国外发生哪怕一点小的交通事故，都会耗费大量时间成本和机会成本。
更何况，出门在外，我们的安全始终牵动着的是全家人的心。
德国到丹麦，一路向北（请在WIFI下观看）
