国内航空公司常旅客计划比较

国内航空公司常旅客计划比较

国内的所有航空公司都有自己的常旅客计划
CA/ZH 凤凰知音
MU/FM 东方万里行
CZ 明珠卡
HU 鹏程卡
等等等等 就连廉价航空都有自己的计划。
2，每个公司都有自己的计划，但是总体上三大联盟。一个是STAR ALLIANCE，一个是SKY TEAM，一个是ONE WORLD。
3，CA/ZH是星空联盟（SA），MU/FM/CZ厦航是ST。每个公司在其联盟里面的成员航空公司都可以相互积累，但是每个公司的计划规则不同所以积累的比例方式也不同。

下面就看看出游订为大家整理的国内航空公司常旅客计划比较

1. 海南航空：
综合来说，海航是目前积分兑换最方便的公司，如果你的积分卡是在网站上申请的，你的账户不需要去营业处激活，直接就可以使用。当然不足之处是只能电话兑换。里程商城的礼品可以直接在网上进行兑换，同样不需要去营业厅激活。
海航的积分累积算是很厚道的了，在3-4折这个档次上或者是特价国际机票通常用U舱位订座，50%里程累积，比如悉尼到杭州，往返含税4840人民币的机票可以累积7804分，加上注册送的500分，可以换一张国内的短程免费机票了，相当合算。
海航使用的是按距离分区的兑换标准，且分区最大的好处是没有将国际和国内分开，而是统一都按照飞行距离算起。这点和国内其他公司相比在国际航线上优势就很明显了，北京到香港的公务舱兑换往返为34000公里，而国航则需要6万公里。大家最常用的不超过800公里的短途航线在海航一个单程需要8000分进行兑换。
海航兑换只需要拨打950717就可完成，且支持大部分银行的信用卡电话支付。当然，海航的不足就是由于不是联盟，所以相对比于其他公司，可兑换的航线少了。
除此之外，海航有钱补积分的兑换，就是，当你账户里的积分不够兑换的时候，可以以一点一毛钱的价格补上。
另外注意：海航的兑换票如果无法出行，必须在航班起飞前取消座位，变成open票，否则机票作废。
2. 中国南方航空：
南航的航班里程累积不易，对于我们大学生一族最热爱的快乐飞即四折以下机票只有四个舱等：X、R、N、O，X舱4折，R舱2.5折到3.5折，N舱2折，O舱2折以下。这四个舱位都是没有里程累积的。南航4折以上机票最少累计40%里程，如果你买的机票常年都是四折以上的话，南航是当之无愧的首选，但是票价嘛，学生承担还是有压力的。
当然，南航国际航线还是可以玩玩的，积分有赚头呀！尤其是澳大利亚往返中国的航线，例如悉尼/墨尔本/布里斯班往返国内城市，往返含税700 AUD，国际段V舱位订座，国内段U舱位订座，都是40%里程累积，但是中国往返澳大利亚就不行了，现在南航新网站上线以后，1990 FARE的变成了O舱，什么积分都没有！(之前好像也是R，没有里程累积)
南航里程虽然累积不易，但是兑换也相对容易。0-800公里只要6000里程。另外。南航的最大优势是国内兑换第二档，800-1700公里的兑换，这其中包括了北京到成都，广州到青岛，上海到海口等热门航线。经济舱舱只需10000公里单程，头等只需14000公里单程。这是一个什么概念呢？对比一下，我自己之前己经兑换的上海航空上海虹桥到成都，用东航的东方万里行里程兑换的，1670公里用掉了16000的里程。
除了以上一些特点外, 南航最大的特点就是厚道，无论是不是热门航线，南航多少都会放出一些座位给大家换，这相比东航，国航，动不动就一张不放的作风要厚道的太多太多了。
最后注意：南航的里程票只能更改一次，如果无法出行，改奖励票将自动变成open票。还有与众不同的是，南航的里程票可以退，前提是丢一半里程，但是这比其它3家换了不用就废了，还是好很多的。
3. 中国东方航空：
东航的常旅客计划东方万里行现在我个人认为对于我们穷学生来讲没有任何的价值，连申请的必要都没有，多一张垃圾卡，便宜里程没有累积，8折以下只有50%，到头来飞了一大堆，什么都兑换不了。
在2008年和2009年的时候可以说是东航最厚道的时候，那时候东航没有入盟，在RM8017签注的引领下，全国所有航线提前30天预定都是2.8折，E舱位订座，100%里程累积，包括京沪快线和新疆西藏航线，我坐的上海浦东到拉萨单程含税970元，累积了2917公里里程！就连1.5折的舱位都是S舱订座，80%里程累积！北京到杭州，含税370块钱的机票累积970公里里程！可惜那样的美好时光一去不复返，在入了天合联盟以后东航将天合联盟的抠门垃圾无良和上海人的小气融为一体并发扬光大，再加上刘绍勇这个葛朗台当领导，一切也就可想而知了。现在5-8折机票50%累积，5折以下不累积！兑换标准：0-800公里6000，800-1200公里12000，1201-1800公里16000，这样一来大家就心知肚明了，就算是你买东航五折以上机票，你完全可以累积到南航的卡里面，虽然南航的里程累积只有40%，但是用南航的里程在兑换的时候会容易很多。
东航的积分卡不论网上申请的还是柜台申请的，都需要拿着卡，身份证原件去营业厅开通网上兑换功能。除此之外，东航还有受益人规则：老的东航账户（印象中是2010年3月31日)之前的，首次添加受益人即刻生效，之后的，首次添加受益人也要60天才能生效。更改受益人也要60天生效，且扣200里程。
除了这些，东航到现在还是不能在网上换上航的航班，需要打电话订座，而且在热门航线上是绝对不放票，在开通网上兑换的情况下，东航兑换自己的航班可以网上操作（兑换优惠的航线还不行）。
东航唯一的优势就是兑换的票可以随便改，错过了航班，改票将自动变为open票，这一点在京沪快线上特别好用。换一张票，到机场候补去。除此之外，最大的亮点就是对折兑换了，比如说现在京沪等个别航线。
4. 中国国际航空
在我抄袭这篇文章的时候，本文的原作者将国航贬低的一文不值，并发出了：“珍爱生命，远离知音”的感慨。无奈之下，国航这一章节我只能完完全全自己动手写了。对于我们来讲，国航知音我个人强烈推荐，因为我作为一个常年购买低价机票的穷学生，现在在中国我能积分的卡只有国航知音了，国航最厚道的地方在于无论多么便宜的机票总能给你一点里程，这个也是延续了星空联盟的精神，票价打折，里程打折，但是不会让你一分都没有。
国内特价机票U舱以及国际特价机票的W在国航的里程累积都是50%，无论票价多么的低，例如去年12月我从成都到青岛含税票价470元，U舱里程累积了811公里，再者，在今年8月份的时候出来了11月份的时候澳大利亚往返中国特价，墨尔本经北京到成都往返票价含税745澳元，国际段使用W舱订座，北京到成都Y舱订座，按照经济舱全价——100%里程累积！这套往返总共可以累积12200公里，再遇上一个年底里程半价兑换，Good！这积分可以换一套北京上海往返的免票了！
国航另外还有一大好处就是有时候会无缘无故送你积分，比如我在8月份兑换的免票，上海虹桥到青岛，用了8000积分，实际上，这8000积分里面我只有3700分是我自己飞出来的，我为这3700积分所购买的机票价格是含税人民币2480元，剩下那些分数都是怎么来的呢？剩下4300分都是这三年的时间陆陆续续无缘无故送的，对了，9月初的时候国航又无缘无故送我了3000积分！激动哈！
大家可能会说，我怎么没有提到这几家国际航班的兑换，因为，以目前3大航客服的业务水平来说，还不具备让大家舒舒服服的换所谓的联盟航班，你去试着换，最后只能是搞出一肚子恶气来。 另外，国内的公司都是以点对点的方式换的，如果你换国航的国际航班+一段国内航班，国内线单独收费。所以说，如果大家想玩国际航班的，还是好好学习外国的公司吧。

三大航空公司常旅客计划:

无论是商务还是旅游，航空已经成为普通人生活当中不可或缺的出行手段。因此，证券时报第一期产品测评栏目，推出对中国国航的凤凰知音常旅客计划、东方航空东方万里行常旅客计划和南方航空明珠俱乐部常旅客计划的测评。

目前，办理一张或多张不同航空公司的常旅卡是很多民航消费者的自然选择。不过，每个公司的常旅卡服务都有自身的特点，普通消费者很难弄清其中的差异。一般来说，常旅卡的功能有两种，一种是通过积累里程换取积分，再用积分兑换免费机票或礼物；另一种，是通过积累里程和航段成为更高等级的常旅卡持有者，并由此享受航空公司提供的差异化服务。

本报的测评，将完全展现中国国航、东方航空和南方航空这三家国内最大航空公司的常旅客计划的主要细节及使用技巧。旨在帮助投资者和消费者作出适合自己的投资与消费选择。

获得东方航空会员卡最方便

目前，获得三大航的常旅卡的方式基本相似，也比较简单。在三大航的官方网站上都可以直接注册，也可以在售票处、机场和飞机上填写纸质申请表。其中，东方航空只需飞行一个航段，即向会员寄送实体卡片，同时入会前一个月的里程也可以申请积累进东方万里行的账户中。相比而言，另两家公司寄送实体卡和补登入会前里程的条款较为苛刻。同时，从积分有效期的角度来看，也是东方航空的积分有效期最长。

国航头等舱、东航经济舱积分有优势

中国国航的累计政策对于头等舱和商务舱（下称两舱）消费者比较稳定，无论什么折扣的两舱都可以累计里程200%的积分。而东方航空和南方航空将折扣两舱的累计里程与全价区分开来，全价两舱积累率高于中国国航，折扣两舱累计里程低于中国国航。因此，如果购买两舱打折票，中国国航的积分政策较好。

不过，绝大多数个人出行不会选择两舱。在经济舱方面，东方航空做的最好。某些全价经济舱位还能积累125%的里程，相对来说最为慷慨。如果考虑到东方航空相对低的票价水平，该公司常旅卡积分政策对普通个人显得相对更有吸引力。当然，三大航低于某些折扣的经济舱不能累计积分，这一点也需要消费者注意。

南方航空兑换政策最具吸引力

在三大航中，南方航空的积分兑换政策性价比最高，没有之一。在经济舱层面，南方航空兑换免费机票所需的积分只相当于东方航空和中国国航的70%左右；而到了头等舱层面，南方航空所需积分与其他两家公司相比，最大差距可达50%。

而且从航程角度来说，南方航空的划分最合理。在800公里以上、2000公里以下的国内主流航班航程范围内，南方航空只需要一个兑换区间即可大部分覆盖，而中国国航和东方航空要覆盖上述航程范围，则跨越两个以上的兑换区间，进一步加剧了兑换所需积分的不合理性。

星空联盟金卡好于天合联盟

一般航空公司金卡会员都能享受一系列优惠服务，例如贵宾休息室、专用登机通道和特殊的里程积累比例。有些时候，在航班取消、延误时，金卡会员会得到更优先和周到的安排。这些有形和无形的便利，对于一些高端客户来说十分必要。

三大航空达到金卡的门槛差异不大，都需要较高的飞行频率和较长的飞行里程。从享受服务的角度来说，加入了星空联盟的中国国航金卡最方便。例如，拥有天合联盟旗下的东方航空金卡，乘坐国内航班时无法使用同为天合联盟旗下南方航空的贵宾休息室，只有乘坐国际航班时才可以。而星空联盟的金卡乘坐联盟内任何公司的航班，都可以进入任何一家联盟公司的贵宾休息室。这样的便利，对于高端商务人士来说，应该是标准配置。如果东方航空和南方航空能够推出更灵活的金卡互认政策，或许能挽回一些高端客户。

出发地和价格的影响

在消费者出发地点拥有基地的航空公司，总能为消费者提供更多的选择。以国内三大航空公司为例，中国国航、东方航空和南方航空总部分别位于北京、上海和广州，在各自的总部地点，三大航提供的航班数量都要远超其他两家公司。

从价格方面来说，在第三方平台今年1月6日提供的2月24日至3月2日，北京、上海和广州之间航班公开报价中，票价最低的是东方航空，其次是中国国航，南方航空最贵。在积累政策类似的前提下，最便宜的机票显然是最佳选择。

无论航空公司的常旅卡计划多么吸引人，消费者受制于价格或时间因素，没有或者很难有机会乘坐这个公司的航班，显然整件事情就变得毫无意义了。

总结：

通过上述对比可以发现，就三大航空的常旅卡本身而言，积累里程政策最宽松的是东方航空，使用积分兑换免费机票最划算的是南方航空，而金卡会员服务最全面的是中国国航。应该说三大航空各自有各自的特点和优势。

而在劣势方面，东方航空的里程兑换性价比相当低，南方航空票价贵且常旅卡服务的手续繁琐，中国国航则是获得实体会员卡的门槛过高、常旅计划缺乏特色。当然，消费者最终选择某一家公司的常旅卡计划，还需要考虑自身的出发地和可接受的价格等多重因素。订机票那里最便宜

总体来说，如果你加入常旅卡计划的目的是兑换免费机票，则南方航空的明珠俱乐部绝对是不二选择。而如果你需要通过金卡来享受航空公司更多的增值服务，中国国航加盟的星空联盟金卡应该是优先考虑的对象。

教你玩坏你的常旅卡之一：坐东航飞机 积南航里程

通过详细的测评，我们已经知道东方航空的常旅卡积分最容易且票价便宜，而南方航空的常旅卡兑换免费机票最划算。那么有没有可能把这两个航空公司的优势整合到一起呢？答案是肯定的，快开始向东方航空出示你的南方航空常旅卡吧！

之所以能够这样做的原因是南方航空和东方航空都是世界三大航空联盟之一的天合联盟成员，消费者加入了天合联盟会员航空公司的任何常旅客计划，就可以通过该账户积累乘坐天合联盟内所有承运人执飞航班的里程。换句话说，你可以用南方航空常旅卡累计乘坐东方航空的飞行里程。

积累的方法很简单，如果你已经拥有东方航空的常旅卡，就关闭它的自动身份识别功能，这在东方航空官方网站上就可以操作。完成这一步以后，你就可以和其他没有东方航空常旅卡的消费者一样，在换取东方航空航班登机牌时出示你的南方航空常旅卡，积分就会进入南方航空常旅卡的账户。

当然，这样的积累方式肯定比乘坐东方航空就积累东方航空常旅卡积分略有损失。但通过对比可以发现，乘坐东方航空航班，积累南方航空积分的政策与乘坐和积累南方航空的政策基本上没有什么不同。考虑到南方航空常旅卡非常划算的兑换功能，这点小的损失基本上不足挂齿了。订酒店哪里最便宜

而且考虑到南方航空拥有所有公司中最密集的国内航线网络，而东方航空是仅次于南方航空占有国内第二大市场份额，两家国内最大公司的里程集中积累兑换性价比最好的南方航空常旅卡中，无疑是最方便、最划算的方案了。

教你玩坏你的常旅卡之二：低成本享受国航金卡待遇

对于很多消费者来说，航空公司金卡是个可望而不可及的目标。对于那些手中银子不充裕，但又对旅行有品质要求的消费者来说，如何用相对便宜的价格获得金卡待遇，就成了一道必须解答的难题。

好在，这个问题也有答案。经过测评，我们已经明确提出中国国航参加的星空联盟金卡的服务条款要比南方航空和东方航空参加的天合联盟更友好。而且考虑到中国国航的子公司深圳航空、山东航空等公司的运力，中国国航所代表的星空联盟在国内市场的运力虽然比不上南方航空，但可能与东方航空的差距有限。因此，如果想要享受金卡服务，星空联盟金卡是最优选择。

在确定把星空联盟金卡作为目标之后，首先要做的选择是加入哪家公司的常旅计划。中国国航及旗下的深圳航空共用凤凰知音常旅卡计划，这个常旅卡要升级到金卡所需的成本非常高。我们为你提供的一个低成本的选择是另一个星空联盟成员，名不见经传的希腊第二大航空公司爱琴海航空（Aegean Airlines）。

根据爱琴海航空的官方网站，乘坐中国国航所有头等舱都可以在该航空公司的常旅卡上积累航程300%的积分。这比中国国航积累200%自家公司的头等舱航程都要高的多。通过购买中国国航打折头等舱或公务舱的机票，可以迅速积累爱琴海航空常旅卡的积分。同时，爱琴海航空达到金卡要求的最低里程仅为中国国航的四分之一。

而拿着爱琴海航空的金卡，等同于星空联盟的金卡，进而等同于中国国航的金卡。拥有爱琴海航空的金卡可以享受中国国航的头等舱休息室，可以享受优先等级、超额行李、优先递补等金卡服务。如果你梦想拥有一张金卡，赶紧申请爱琴海航空会员卡，然后去订中国国航打折两舱机票吧。

国内航空公司常旅客计划比较